Molde de capó delantero

Aunque los automóviles eléctricos no tienen motor ni radiador que proteger, muchos fabricantes de automóviles todavía encargan un molde de capó delantero para hacer la parrilla. Algunos lo usan estrictamente para elementos de diseño, otros para enfriar el sistema de batería y, además, una cubierta del radiador puede ser parte de las características aerodinámicas que los fabricantes de automóviles implementan para aumentar la velocidad y al mismo tiempo reducir la resistencia del viento.
Por eso es muy importante tener un buen diseño de parrilla, aquí los elementos básicos son los siguientes:

1.Concepción del diseño
Leyes y regulaciones

1.Funciones
Combinación con accesorios periféricos
Proceso de montaje
proceso de moldeo
Peso ligero y bajo costo

2.Diseño de construcción de productos de rejilla.
2.1 leyes y regulaciones: para el capó delantero, los filetes de las proyecciones externas que pueden ser tocados por una esfera con un diámetro de 100 mm deben tener un radio de más de 2,5 mm; Las relaciones entre la distancia de las grietas y el radio de filete en la pieza y el uso del material deben seguir las cláusulas.
2.2 funciones: buena apariencia y característica de la marca si es necesario; para enfriar, el área de paso de aire requerida debe ser superior a 1/3 de la del radiador, por lo que al calcular el área proyectada no se pueden ignorar el tamaño y la posición del radiador.
2.3 Viabilidad del proceso de moldeo por inyección
Normalmente, el ABS es el material principal que se utiliza para las rejillas del capó, y debemos tener en cuenta varias cosas en el herramental de las rejillas del radiador y su proceso de moldeado:
Sin defectos en la superficie visible, como líneas de separación, líneas de soldadura o marcas de hundimiento.
Sin fallas de expulsión ni problemas de desmoldeo para las herramientas del molde de la parrilla.
Se requiere característica resistente y de ensamblaje.
2.4 Proceso de montaje
Abrochar la rejilla al cuerpo del parachoques con clips es una manera fácil de ensamblar, aunque tenga en cuenta el ángulo de unión de la hebilla, o usar tornillos puede hacer que quede mejor sujeta y asegúrese de que la carcasa del conjunto de tornillos esté ubicada en las líneas lo más posible para eliminar las marcas de hundimiento. En algunos modelos de automóvil, la parrilla del radiador también está fijada al capó del motor mediante tornillos.

3 Lista de pruebas
Prueba de alta temperatura
Prueba de baja temperatura
Prueba de alternancia de temperatura
Prueba de envejecimiento de la óptica
Prueba de resistencia a disolventes
prueba de materiales

4 comentarios
4.1 Método para medir huecos en la rejilla.

4.2 Tabla del ciclo de revelado de la parrilla
Es el cronograma para el desarrollo del producto, desde el diseño de la parrilla del capó delantero hasta la muestra sin herramientas, incluida la fabricación e inspección del molde de inyección del radiador.
4.3 AMEF
El Análisis modal de fallas y efectos del diseño (DFMEA) debe realizarse durante el período.

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